Védje a méretet a VAZ 2110-en, nem ragyognak, és hogyan változtathatja meg a hajtókarat
A VAZ 2110 hátsó méretei nem világítanak, hogyan lehet ez a probléma? Az alábbi cikkben megvizsgáljuk az autó elektromos hibáinak fő típusait, és egy idő után megtanítjuk, hogyan kell cserélni a lámpát a VAZ 2110 hátsó lámpasorán.
elszigetelés: 1. Séma a vezetéken 2. Tipikus meghibásodások és tyahnoto eltávolítva 3. Kakvi sa crush 4. Válts méretet a lampata számára 5. Hol van az előrejelző szándéka
Séma a vezetéken
Mielőtt megállnánk és kiküszöbölnénk a meghibásodásokat, nézzük meg a VAZ 2110 külső világítóeszközéhez való csatlakozás mögötti diagramot.
A VAZ 2110 külső világítóeszközének kapcsolási rajza
A diagramon szereplő számok a következőket mutatják:
1 - lámpák előre gyártott lapon;
2 - szerelőblokk;
3 - kulcs a külső tisztázáshoz;
4 - kulcs a zapalvánhoz;
5 - ellenőrző lámpa a vizuális tisztázás érdekében;
6 - lámpák a lap hátoldalán;
7 - fényspirálok;
8 - a regisztrációs szám pontosítása;
9 - jobb az eredményjelző pontosításáért;
10 - kapcsoló hátrameneti riasztáshoz;
11 - kapcsoljon a spirál jelzőjére;
12 - blokk egy bordó vezérlőrendszeren;
13 - fordított visszajelzők;
K1 - relé a lámpa vezérléséhez.
Hogyan működik a tazi-séma? A külső lámpa bekapcsolásának nyoma a 3-as kapcsoló, megakadályozza az akkumulátortól, táplálja a 2-es rögzítőblokkot, majd valahogyan feltételezi az F1-et, F11-et és a relét a vezérléshez, majd lekapcsolja a lámpasort. Toziban az F1 esete lebeszélés a lavata ország számára a kolata (borda), az F11 a dyasnat számára.A K1 relé felkapcsolja a figyelmeztető lámpát a szeleppanelen, ellenkező esetben kapcsolja be a jelzőfényt az oldalon, és kapcsolja be.
Fontos! A VAZ 2110 egyes módosításaiban a K1 felügyeletére szolgáló relé helyett a jumper felszerelését nyilakkal jelölik a relé diagramján.
Tipikus meghibásodások és tyahnoto eltávolítva
És hát, miért méretezzük, talán nem működnek a VAZ 2110-en? Ima egy kis ügy, mi kiválasztunk minden trükköt:
- Predpazitelyat, lebeszélve zahranvaneto az oldalon a morzsákat, e feldühödött.
- Imashe prekshvane a zahranvashchiya karmester.
- Imashe kaso kapcsolat a karmester gyámjával kam caroseriata az autón.
- A K1 vezérlőrelé nem működik.
- Krushke sa kiégett.
- Ne működjön prevklyuchatelyat a vnshnat svetlinán.
Van némi tapasztalata saját magának és a hátoldali hiba kinyitásával mérje meg a VAZ 2110-en és igen, javítom. Először is egy kis helyzetelemzés. Valahogy az F11 támogatója az országért, az F1 pedig az országért kifogástalanul lebeszélt.
Ako csak hátul a kivétel mérete, de az elöl dolgozik, akkor logikus feltételezni, hogy a prepozíció a szerk. Ellenkező esetben (ne égesse el a sálat valahogy elölről és hátulról) megértettem és ellenőriztem a helyességet az előlapon a rögzítőblokkban. Ahol szándékozik, az alapszabály margóján még több lesz leírva.
Most az imámnak szüksége van egy ilyen „kontroll” névre, amely saját énjének erdeje. Tryabva és vigye el az összes jelző LED-et és 800 ohmos ellenállást.
Sematikus elektromos áramkör a "vezérléshez"
Igen, emlékezzünk a lámpák hátuljával. Főzet a törzs és a namiram a tapiceriata a nivoto a hátoldalon a világítókészülék, két munka, feldobja a fényt.Forduljon hátra, és hozzáférjen a csatlakozó tárolójához.
Sgvame vissza tapiceriyata és vizhdame zadnata gyakran a lampite ss menti a csatlakozót
Namirame két kulcsot a tűztől és távol a sárvédőtől, stiskame gi és a műszerfal tüzétől egy lámpával a sárvédőről.
Premahvane a zadnat svetlina VAZ 2110 eredményjelzőjén
Óvatosan távolítsa el a védőcsatlakozót a sálról. Egy VAZ 2110-es autóhoz csak egy „vezérlő” szonda van a földön, némelyik még jó elektromos érintkezést is biztosíthat a fémmel. Kapcsolja be a méretet, és mérje meg a fészekben a csatlakozón, néhány otiva cherniyat (tiszta ország) vagy worm-zhalt vezető (lyavata ország).
Ha feszültség van, akkor a fenerchetóban van probléma. Távolítsa el a gavkavat daskát, és alaposan vizsgálja meg a pisztolyt - gyakran érzik a vibrációtól.
A rezgések a gwkava sálból származó vezetőkön ütést okozhatnak és okoznak
Ako vsichko e nared, a togawa elvesztette az érintkezést a fegyveren a patronból, vagy súlyos sérülést okozott. Razgledahme tok, kogato ima feszültség a blokk tetején a fenerchetón. Ako go nyama, folytasd és trsim.
Namirame a blokk általános védelme a készülék mögött a hátsó tisztázás érdekében (lásd diagramot), és mérje meg a feszültséget a tetején. Vezesd magad, hogy egyél meg mindent - férgeket és sárgaférgeket. Ako ima feszültség, togawa a meghibásodás oka a rossz vezető, a csatlakozó cseréje a csatlakozóról a megfelelő méretre. Oldja ki a forgóajtót, namiram támaszt, távolítsa el.
Nyama feszültség – folytassa előre. A Sega imámnak szüksége van a montázsblokkból. Ahol szándékozik, részletesen leírják. A fejen a tosi, a blokk a kereten az Sh2 csatlakozó és mérje meg a feszültséget, amikor érintkezik, amelyhez vöröses és sárgás-vöröses vezetékek.
Számozás az aljzaton és szín a vezetékek csatlakozásán
Mint ilyen, a togawa okozta a vezető megszakadását, mivel nem sikerült felszerelni a blokkot a blokk tárolására a hátsó világítási eszköz mögött. Tisztítsa meg a forgókapu, namirame go, távolítsa el az utat. Nyama feszültség? A csatlakozón megmértem a feszültséget, fekete-fehér a vezető.
Emiatt problémák vannak a rögzítőblokkokkal - F1 és F11 előbeállítókkal, K1 vezérlőrelével, keréksorokkal. Ellenőrizze az előre fizetett fizetést, ellenőrizze, hogy követi-e, cserélje ki a relét, vagy a tétel helyett szerelje fel a jumpert (lásd az ábrát).
Helye a jumperen a K1 vezérlőrelé helyett
Azonban van feszültség, a meghibásodás oka a fekete-fehér vezető megszakadása, amely a külső megvilágítás kapcsolójától a szerelőblokkig megy, vagy maga a kapcsoló.
Fontos! Gyakran meghibásodás okozza, hogy rossz érintkezés lehet az aljzatban. Ha sérülés van, érdemes megfontolni annak megszüntetését, és igen, biztos lehet benne, hogy nem érintkezik az oxidációval, de a csatlakozó nem repül vízbe, és nem szennyeződik be.
E, külön fogunk beszélni néhány predpastitelről, amelyek két okból kiéghetnek:
- Pretension egy bordó mrezha.
- Koso kapcsolat a láncok védelmében.
Az első esetben elegendő a fűtőtest égőjét teljesítménycsökkentő eszközre (5A) cserélni. A második feladatban egy kicsit bonyolultabbá válva - a nyomot az elöljáróba zúzták, az megint kiégett. Igen, próbáljunk meg jó csatlakozást készíteni a kábel vezetőinek védelmére, valami negatív erejű bilincs. Razglazhdame kolanite, namirame gi, távolítsa el a gi-t. Nai-chesto sérülés a vznikva izolációjában a vezető átmeneti pontjaiban az öv bordái felett és felette.
Kakvi sa crush
Most egy darabig beszélünk a zúzásról, de előbb kitaláljuk, hogy melyiket, és vásároljunk egy zúzásért. Vvv VAZ 2110 ág mérete W5W csészékbendokato zadnata oldal svetlina se oshiguryava from tool T4W.
A VAZ 2110-en az oldal előtt a W5W lámpa világos, hátulról pedig a T4W hátul kjm sdzharzhanieto ↑
Válts méretet a lampata számára
A VAZ 2110 hátsó lámpájának méretéhez képest lámpára gyűrni meglehetősen egyszerű. Először is, a korcsolya leszerelése a lámpáról az indítás után, valahogy a megfelelő irányba, amikor hibás működés esetén eltávolítja: indítsa el a tapitzer szelepet, nyomja meg a rögzítőcsapot és vegye le a korcsolyát a sárvédőről (nézzen fel a hegyre). Időnként tárolni kell a blokkot és az összes kulcsot - a vezeték hossza teljesen elegendő a törőn történő változtatáshoz. Előttünk három lampi - egy sült és két gólem. Szükségünk van rá Parviy-tól.
Zadnata krushka e nai-malkata
Könnyedén tapossz, és amit az őr kezére fordítasz, megszabadulsz a fészektől. Az égett meastoton a montirame új, megfojtották és megfordították, de az óra még mindig a nyílon. Kapcsolja be a fény oldalait, ellenőrizze a munka eredményét. Ako vsichko e nared, montirame daskata a húson, biztosíthatjuk, hogy két és két kulcs működik, és zatvaryama fener tapitsersky szeleppel.
Hol van az előrejelző szándéka
Hagyjuk, és mi intézzük a telepítési blokkot. Próbálkozzunk egy kis kísérletezéssel, nézzük meg a prepozíciót, és egy idő múlva szedjük szét, érjük el a csatlakozót, tegyük a készülék fejére. A se nami blokk beépítése a vízvezetéktől balra az eredményjelző tábla alatt, és védősapkával van lefedve. Nyomja meg a kioldón lévő gombot, és nyissa ki a motorháztetőt a rögzítőblokkkal egyidejűleg.
Naklanyan a kapakon a vvv VAZ 2110 szerelőblokkon
Előttünk redundáns prepozíciók (betétek) és relék.Érdekel az F1 és F11 betétek, amiket felelősségteljesen a portért és a finomért lebeszélünk. És két elöljárószó sa 5A.
Az előpozicionálók és relék számozása a VAZ 2110 szerelőblokkjában
Igen, nyúljon a csatlakozóhoz, és próbálja meg előhívni a zárócsavart egy Phillips csavarhúzóval, az eltömődés nyoma elkophat és elkophat.
Premahvane a szerelőblokkon vvv VAZ 2110
Tehát tanuljuk meg, hogyan távolítsuk el a VAZ 2110-ben a parkolási menet fénysorait. A takava dreboliya érdekében most nem szükséges szakemberhez fordulni, a chiito szolgáltatások sok fogadást kötnek.
ElőzőVáltás automata lámpákraKövetkezőAutomata lámpákra cserélték